过去三年，由于矿山的整治以及河道采砂石的控制，砂石骨料价格一涨再涨，以上海碎石价格为例，近三年涨了1.12倍，黄砂价格涨幅更大，超过了1.9倍，2019年平均价格同比依然涨了20%以上。

不仅如此，不少地区还出现了“砂石荒”。

砂石骨料是我国生产量和消费量最大的矿产资源，也是中国梦和人民美好生活需要的重要支撑。据中国砂石协会统计，在混凝土结构中，使用1吨钢材，需要6吨水泥、36吨砂石骨料；每千米高速公路砂石骨料用量为5.46万吨，每千米高铁砂石骨料用量平均为7万吨，建筑每平方米砂石骨料用量近1吨。当前，我国的砂石骨料年产销量已经达到200亿吨。砂石是继水之后消耗最多的第二大自然资源。

伴随着供给侧结构性改革的持续推进，环保政策日趋收紧，砂石骨料行业上游原材料价格上涨，各大水泥企业加紧圈地、跑步进场，借助自身优势，延伸产业链条，扩张砂石骨料产能，打造更多盈利空间。

早在2011年，华新水泥、海螺水泥、中联水泥等国内水泥龙头企业已布局其中，2015年时海螺、中联骨料产能双双超过了2000万吨，2017开始，水泥企业向砂石骨料行业拓展的步伐有所加快，2018年，中联水泥、海螺水泥（600585）、金隅集团（601992）、华新水泥（600801）骨料产能已突破千万吨。到了2019年，千万吨以上产能的水泥企业已经超过了九家，国内前十大水泥熟料企业均已经进入骨料行业，不少企业也陆续提出了自身更宏大的发展目标。

据水泥大数据显示，水泥企业正在成为砂石骨料行业主力，已有40家水泥企业集团骨料产能超过100万吨，取得了丰厚的回报。

以海螺水泥为例：

近日，海螺发布2019报告，截至报告期末，该集团熟料产能2.53亿吨，水泥产能3.59亿吨，骨料产能5530万吨，商品混凝土300万立方米。

报告显示，海螺水泥在2019年新建成了10个砂石骨料项目，新增砂石产能1690万吨。

2019年海螺水泥骨料及石子的营业收入为10.22亿元，营业成本约3亿元，综合毛利率达70.60%，同比上升1.48个百分点。

海螺水泥称，这主要得益于国家和地方加强矿产资源整治和环保治理，骨料市场供求关系持续改善，产品销价稳步提升。

海螺水泥透露，2020年将加快产业链延伸，积极推进大型骨料项目发展，稳步拓展混凝土产业，试点装配式建筑产业，培育发展新动能。
 

此外，据消息，除了水泥企业，如今，建筑企业也开始进军砂石行业。

据中国经营报消息，“为了平抑原材料价格，缓解成本压力，中国铁建正在积极发展砂石骨料自主开发业务，目前已经有3～4个项目正在实施。”中国铁建股份有限公司（以下简称“中国铁建”，601186.SH）人士3月31日表示，公司正在国内积极寻找矿山，加大开采、加工步伐，一方面解决企业自身砂石骨料需求；另一方面，希望将来能有额外产能供应市场，增加企业收入。

砂石骨料是水利工程中砂、卵（砾）石、碎石、块石、料石等材料的统称。上述中国铁建人士表示，施工企业最大的成本是材料，尤其是地材（指本地可以直接出产的材料，如砂类、水泥等）。随着国内环保管理的加强，砂石骨料价格不断上涨，为了缓解压力，中国铁建一方面积极与业主协商，市场原因导致材料上涨，协商由政府或业主承担部分成本。通过谈判，部分行业得到很好的结果，但也有部分行业仍处于谈判过程中。

另一方面，中国铁建积极寻求砂石骨料开采、加工，但目前砂石骨料自主开发业务正处于前期阶段，部分项目正在审批过程中，形成与企业工程承包业务相匹配的市场规模，尚需较长时间。

一位铁路基建行业人士对记者透露，地材和人工成本持续上涨是基建企业盈利面临的最大压力。他举例称，由于近几年超过60%的砂石料企业陆续关停，砂价暴涨，很多地方一立方砂三四百元，也不一定能买到。这种供不应求的状态使一些人偷挖海沙进行销售，而没有经过处理的海沙由于盐分高，具有腐蚀性，工程质量得不到保障。