长安永业矿业有限公司高度重视砂石骨料运输工作，提出了未来砂石骨料贸易业务的目标：2020年骨料贸易业务计划量2000万吨，三年内业务量达到5000万吨。

自2018年起，交通运输部门开始实施“公转铁”和“公转水”行动方案，以标本兼治、统筹推进的方式，调整运输结构。长安永业矿业有限公司紧跟时代步伐，与安徽省特普柯建材有限公司首次搭建“公铁水”多式联运体系。对于内河流域的客户而言，相比常规的船舶运输节约了20天左右的时间。
 

从矿山出发，船运到码头，经由汽运短驳至货场，再由火车、卡车运送到终端客户手中，长安永业矿业与特普柯建材的首次合作便引起了相关领导的重视，4月2日上午，上海铁路局合肥货运中心、安徽省中诚方明供应链管理服务有限公司相关领导及安徽省特普柯建材有限公司董事长陈宏、总经理方良，长安永业矿业有限公司对外营销事业部负责人张洪言实地调研了货场及码头。
 

长九码头
 

与以往的单线运输相比，多式联运体系不仅在于推动交通运输业自身的变革，提高运输效率与经济效益，更在于依托运输组织与运输规则，牵引运力、货物在空间上的移动与分布。
 

安庆货运中心北货场
 

相关领导莅临现场
 

长安永业矿业致力于打造产（釆）运销一体化，在保证产品质量的同时，为客户节约时间及成本，并承诺采用多式联运体系保证72小时准时到货，对于内河流域的客户而言，相比常规的船舶运输节约了20天左右的时间。
 

近年来，随着我国砂石行业转型升级步伐加快，砂石运输方式正以前所未有的速度发生变革，“公转铁”、“公转水”、“铁水联运”、“公铁联运”等各种方式正在加快推进。一直以来，长安永业矿业致力于打造成为一家集生产、贸易、仓储、配送、技术咨询与服务为一体的砂石骨料综合服务商，引领砂石骨料供应链向标准化、规范化、智能化的方向发展！此次与特普柯建材的成功合作谱写了长安永业矿业有限公司发展的新篇章。

相关政策背景：

2019年11月4日，国家十部门联合发布《关于推进机制砂石行业高质量发展的若干意见》（以下简称“十部门意见”），这是我国关于砂石行业发展的首个指导意见，标志着中国砂石行业进入高质量发展的新时代。“十部门意见”指出，推进机制砂石中长距离运输“公转铁、公转水”，减少公路运输量，增加铁路运输量，完善内河水运网络和港口集疏运体系建设。有序发展多式联运，加强不同运输方式间的有效衔接，大力发展集装箱铁公联运，切实提高机制砂石运输能力。到2025年，形成较为完善合理的机制砂石供应保障体系，“公转铁、公转水”运输取得明显进展，培育100家以上智能化、绿色化、质量高、管理好的企业。