美卓推出一款具有最佳运载量和磨损寿命的复合型卡车车斗

　　美卓在Bauma 2019(德国国际工程机械展)上展出了全新领域的产品。美卓卡车车斗是一款开创性新产品，它结合了橡胶和高强度结构钢的优点，可使矿山和采石场实现低成本及高运载量。

“卡车运输通常是矿山或采石作业成本最高的环节之一。除了燃油和劳动力成本，还会产生大量的维修费用。为确保成本效益，一辆运输卡车应该在每一循环都装载尽可能多的物料。美卓着手应对这一挑战，成功设计出了一款维修量最少且装载量最大化的卡车车斗，从而可实现更低的运输吨矿成本。”美卓矿山耐磨衬板和筛分业务副总裁Lars Skoog说。

美卓卡车车斗设计用于非公路运输卡车，重量轻，配橡胶内衬。具有弹性的天然橡胶可吸收每一次冲击的能量，防止车架受到冲击，因此在橡胶衬板下方可以使用比平常更轻的高强度结构钢车架。也正因为此，车斗才能以最低的重量吸收最大的冲击力。

磨损寿命提高6倍，重量减轻20-30%

美卓数十年来一直在提供成熟可靠的运输卡车橡胶衬板，并在降低维修成本和改善卡车驾驶员的工作环境方面都取得了突出成效。该产品经过实践验证，具有比传统钢衬板的磨损寿命提高6倍、噪声降低一半、振动减小97%的优势。我们最新的开创性产品——美卓卡车车斗，通过将橡胶的高耐磨性和改善工作环境的特性与轻型车斗的最大化运载能力相结合，将这一理念提升到了一个全新的水平。

“许多矿山更喜欢使用轻型卡车车斗，因为它们能够运载更多的矿石。然而，这些传统轻型车斗的问题是使用寿命短，通常每隔一到两年就得更换或者检修，成本很高。” Lars Skoog解释说。

“美卓卡车车斗提供了一种前所未有的轻型耐用解决方案。橡胶衬板和高强度结构钢框架采用无缝工艺设计，充分利用了两种材料的最佳质量。”

一个典型的美卓卡车车斗的重量比传统的钢衬卡车车斗轻20-30%。实践证明，这意味着运载量可增加数吨。

美卓卡车车斗全球供货，适用于矿山和采石场的所有非公路运输卡车的主要车型，并有多种类型衬板可供选择，以确保适用于特定用途，例如车斗粘料问题。