高速公路已成为衡量一个国家或地区经济发达程度的重要标志，是各地构建区域经济圈的首要建设项目。据媒体报道，目前全国各地高速公路建设正酣，2014年河南省高速公路规划6800公里，现在通车里程已经达到5800多公里，在建的还有1000多公里;河北省高速公路计划完成投资460亿元，建成通车9条段、575.7公里;2014年广东省计划完成高速公路投资700亿元，将新开工建设9条高速公路，其中1-5月建设完成投资238亿元，占年度计划的34%，同比增长27%;2014年云南高速公路建设完成500亿元投资，到2015年底，云南全省高速公路通车里程达到4500公里，确保南北大通道全线贯通，云南高速公路通车里程要达到6000公里。另据公开的数据，2014年，中国高速公路网规划13.8万公里，目前通车里程已经达到10.5万公里，还有3~4万公里的在建项目。
    作为公路运输现代化的重要标志，高速公路是国家交通网建设的重点项目。2013年6月20日，交通运输部发布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》(简称《规划》)。《规划》提出未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40万公里。在40万公里的国家公路中，普通公路网26.5万公里，国家高速公路网11.8万公里，还有1.8万公里的展望线。上述规划已经把大批各地的地方高速公路纳入，实际上各地规划的目标更高。如果将各地规划的高速公路汇总，国家高速公路网2030年的总规模有望达到20万公里。
    机械设备是高速公路建设的利器。我国的高速公路事业起步较晚，1985年我国开工修建了沪嘉高速公路，1988年全长18.5km的沪嘉高速公路正式建成通车，标志着中国大陆高速公路实现了零的突破。从起步到高速公路通车1万km，我们用了几年时间，从1万km到突破2万km，我国只用了三年时间，创造了世界瞩目的中国速度。二十多年来，我国高速公路的迅速发展，与我国砂石行业发展密切相关。高速公路建设对砂石料的等级和规格要求都十分严格，其最主要的特点就是粒度均匀，物料稳定。只有高性能的设备才能保障大量优质砂石料的供应。
    专家预测，在未来的5到10年，甚至更久，我国仍将处在交通建设蓬勃发展的时期。按照静态投资匡算，至2030年，国家高速公路大约需要投资2.5万亿，尤其是中西部地区公路投资还有很大空间。在国家大力投资道路建设的影响下，生产制造优质的砂石料变成为了一门黄金产业，市场前景十分看好。