8月30日上午，湖北省宜都市陆城街办长江孙家河水域，3艘采砂工程船正在被拆除，这3艘船舶业主将获得32万元至40万元不等的奖补。这是湖北省首次以奖代补引导长江有证采砂船舶拆解转产。

拆解现场，吊车、氧割机同时作业，船体零件一件件剥落……此次拆解的3艘采砂工程船分别是宜都建华号、宜都鑫源号、宜都浮吊6号，拆解工作10月中旬完成。

宜昌市水利和湖泊局介绍，根据《长江中下游干流河道采砂规划（2016-2020）》，宜昌江段没有可采区，大部分有证采砂船舶无采砂作业，长期集中停靠在指定地点，易产生安全隐患。

而同时，长期停靠也不符合船主利益，水政监察人员监管起来也耗时耗力。船主郭建华介绍，随着长江宜昌段全线禁采，他的船舶已集中停靠多年，每月看管维护费用就达两三千元，此前就想将船舶处理掉，现在有奖补政策，就申请拆解。

为消化过剩采砂工程船，今年宜昌市出台了长江河道采砂船舶拆解方案，采取“市级奖励一点、县级补助一点、业主承担一点”的办法，引导船主拆解采砂工程船。

此次拆除的3艘采砂工程船，宜昌市给每艘采砂工程船20万元奖励，宜都市按照拆除船舶总吨位、船型等因素给予补助。以“宜都建华号”为例，总吨位为188吨，船主可获宜都市的补贴为12.22万元，加上宜昌市的奖补，总计可获32.22万奖补。“保护河湖水生态环境是大趋势，拿到奖补后，将转产做其他生意。”郭建华表示。

目前，宜昌江段共有采砂工程船27艘，全部在指定地点集中监管，今后宜昌还将继续引导船主转产转业，从源头上消除非法采砂隐患。