长江穿城而行，97公里长的长江岸线是南京经济社会发展的重要纽带和基础支撑。在长江八卦洲段，分布着钢铁、石化、化工热电、化工园等多家大型企业集群，长江岸线是它们货物进出的重要航道，是取水排水的重要通道，同时也是长江防洪安全的重要屏障。“要让长江为社会经济发展提供服务，必须保障好河势稳定，并在此基础上做好防洪安全保障。”长江河道管理处教授级高工李涛章介绍，长江在八卦洲洲头分汊而行，上世纪30年代，左汊曾是主汊，大江主流从左汊分流，但几十年来受水流、泥沙、潮流、边界条件等种种原因影响，河势改变明显，目前左右汊的分流比分别为12%、88%，“工程的任务就是尽力维持现有河势，抑制右汊发展，让左汊分流量不再下降。从而维护两岸及八卦洲岸坡稳定，保障防洪安全。”

 

经过多年的规划、研究和设计，2018年底，长江南京河段八卦洲河道整治工程正式开工。按照工程建设任务，将进行洲头水下鱼嘴加固，洲头右缘加固防护，右汊进口护底，相应岸段护岸加固工程，左汊口门切滩疏浚工程等。

 

“目前正在实施的是洲头右缘防护工程。洲头右缘近岸深槽最深处已经超过40米，水深流急，对岸坡的冲刷影响大。我们要通过左汊口门切滩和右汊抛填砂袋防护工程解决这一问题。”李涛章介绍，根据设计，工程将要从左汊口门附近取砂160多万方，袋装砂土枕123万多方，水下抛石8.3万多方……工程采用“取之于江、用之于江”的“变废为宝”理念，将左汊江底需要清掉的砂挪到右汊进行护岸，从而将右汊深达40多米的深槽填高至水下35米左右，最终抑制右汊进一步发展。

 

记者昨天在填砂现场看到，800米长的江面上分布着4条大型抛填砂袋的工程船，100多名工人现场不停忙碌着。仔细观察发现，它们的填砂工艺并不相同。在江苏水建总公司负责的标段，工人们将左汊江底抽出的砂运送到现场，填充砂袋，机械化作业下，几分钟就填完4个体积为8立方米的砂袋。船板斜侧，再加上高压水枪的助力，4个砂袋很快就自然滚落到江中需要填充的位置，每8—10分钟，就有这样一批砂袋抛投到江底。“砂袋下沉到设定的位置，必须时刻进行精确定位和校准。”江苏水建总公司负责人高桂章介绍，每天需要进行几十次的挪位校准。

 

而在南京水务建设公司负责的标段，则是两艘开底船抛投工艺，工人们在舱内充填砂袋，逐层码放好后，打开船底，按照此前设定的位置进行抛投，同样需要进行多次校准定位。

 

据悉，复工以来，项目已完成砂袋抛填1.7万立方米。目前整治工程总工程量已完成40%，按照工期规划，整个工程将在今年底完工。