据湖北省长江产业投资集团有限公司(以下简称“长投集团”)28日消息，长江枝江段宝筏寺至刘巷渡运航线清障工程已完工，不仅打通了长江两岸民众出行的“最后一公里”，还实现了16万吨疏浚砂综合利用。
 

疏浚弃砂转装至运砂船

百里洲镇位于长江中游荆江段首段，是万里长江第一大江心洲。该镇民众往来枝江城区全靠渡船。其中，宝筏寺至刘巷渡运航线是连接枝江城区和百里洲的主要通道，但存在砂石淤积的问题，船舶搁浅的情况时有发生。
 

宝筏寺至刘巷渡运航线清障施工现场

经湖北省水利厅、长江水利委员会批准，长投集团于10月中旬至12月底对该航线部分区域进行清障施工。目前工程已完工，通航条件得到改善。

此次疏浚共产生废弃砂石16万吨，如若直接弃抛在指定的江段水域，不仅破坏水生态环境，还容易造成二次回淤，影响航线疏浚效果。

据长投集团负责人介绍，遵循“不抛江、不造成二次污染”的原则，疏浚产生的弃砂实施统一调配，以低于市场的价格直供当地重点项目，有效保障了重点项目建设需求，平抑了砂石价格。

16万吨疏浚砂全部“变废为宝”，这是湖北省综合利用长江疏浚砂和河道清淤砂的一个缩影。
 

疏浚弃砂统一调配，用于重点工程项目建设

近年来，湖北省积极探索长江航道疏浚砂综合利用。2018年，长江水利委员会和湖北省水利厅在长江荆州太平口试点疏浚砂综合利用，今年6月中旬试点结束，累计接驳上岸砂石380万吨，出库利用220万吨，主要供应沙公高速、棚改安置房、长湖湖堤加固工程等17个基础设施项目建设。

除了试点长江航道疏浚砂综合利用，长江水利委员会还与湖北省联合实施三峡水库宜昌段淤积砂综合利用试点工作，预计清淤量约435万立方米，淤积砂主要用于宜昌市白洋物流园区等项目建设，缓解地方砂石供需矛盾。